Cableado electrico

Como primera tarea decidí empezar con todo el cableado eléctrico, debido a que es donde tengo mas experiencia. 

Luego de un primer diagnostico, vi que el cableado del motor y del tablero tenia muchos arreglos y problemas, como se ve en las fotos.

Empece a sacar todo lo que estaba de mas o no servia. Se ve que con el tiempo le instalaron muchos accesorios y nunca removieron lo que no se iba usando. Esto es lo que tenia debajo del tablero. 

Este era el resto de cableado de la luces y motor de la camioneta.

Una vez que se removió todo el cableado, empece a rehacer el compartimiento de la batería. Se instalo una llave corta corriente y una fusilera universal extra para futuros accesorios o luces.

Esta es la llave corta corriente, marca Moher tipo competición.

Todo el cableado se le colocaron mallas y presintos.

Se cambio la llave de luces altas y guiños por una nueva.

Se instalaron dos reles para las luces altas y bajas, así no se quema la llave de luces.

Se armo de nuevo el cableado para el estereo y los parlantes.

Se reemplazaron las llaves de baliza, antiniebla y reflectores porque no funcionaban, por otros que son de Renault 21 y se colocaron en el tablero central.